به نقل از «فرارو»

تفاوت قیمت لاستیک دولتی خودرو‌های داخلی با بازار

تاریخ انتشار: ۲۱ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۹۹۷۷۵

فرارو- فروش لاستیک دولتی از نیمه اسفند پارسال وارد مرحله جدیدی شد و قرار است در سال جدید ادامه داشته باشد. سخنگوی انجمن صنعت تایر با اعلام این خبر گفته نمایندگان تایرسازان بعد از توافق صورت‌گرفته، حاضر به عرضه لاستیک دولتی از طریق دو پلتفرم شدند. منظور از دو پلتفرم، کسبینو و تولید ایرانی هستند که از همان اسفند پارسال به سامانه جامع تجارت متصل شدند و از آن زمان تا پایان سال ۱۴۰۱، براساس آمار‌ها، ۱.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۵ میلیون حلقه لاستیک به نرخ مصوب و به‌اصطلاح دولتی فروختند. حالا با اعلام انجمن صنعت تایر در سال جدید فروش لاستیک دولتی تا شکست قیمت‌ها در بازار و احتمالا با حضور اپلیکیشن‌ها و تولید‌کننده‌های جدید ادامه خواهد داشت.

به‌گزارش فرارو؛ لاستیک پراید معمولا با سایز ۱۶۵.۶۵R۱۳ فروخته می‌شود. اگر سری به پلتفرم تولید ایرانی بزنیم، اتفاقا ارزان‌ترین لاستیک موجود در این سایت همان لاستیک ۱۶۵.۶۵R۱۳ است که ۶۳۰ هزار تومان فروخته می‌شود و راننده‌ای که می‌خواهد برای تعویض یک جفت لاستیک اقدام کند، باید یک میلیون و ۲۶۰ هزار تومان کنار بگذارد. این لاستیک را برند ایران‌تایر تولید کرده و تولید ایرانی آن را به‌شکل رایگان در خانه می‌فرستد. از طرفی برند یزدتایر که روز ۲۲ اسفند پارسال فهرست قیمت مصوب لاستیک‌های خودش را روی خروجی سایتش منتشر کرده، قیمت لاستیک با سایز ۱۶۵.۶۵R۱۳ را بین ۵۷۱ تا ۶۴۷ هزار تومان نوشته است. یعنی خرید یک جفت لاستیک با این قیمت‌ها بین یک میلیون و ۱۴۲ هزار تومان تا یک میلیون و ۲۹۴ هزار تومان هزینه دارد.

لاستیک تیبا و پیکان را با سایز ۱۷۵.۷۰R۱۳ می‌فروشند و در سایت تولید ایرانی قیمت آن را ۶۸۰ هزار تومان اعلام کردند. البته برخی از راننده‌های تیبا و پیکان تمایل دارند از لاستیکی با سایز ۱۸۵.۶۰R۱۴ استفاده کنند که تولید ایرانی قیمت این لاستیک را که برند ایران‌تایر راهی بازار کرده، ۸۱۰ هزار تومان نوشته است. همین لاستیک را یزدتایر ۷۳۹ هزار تومان می‌فروشد، اما اگر در بازار آزاد بخواهیم برای خرید لاستیک تیبا با سایز ۱۷۵.۷۰R۱۳ و مثلا از برند گلدستون اقدام کنیم، باید بابت هر حلقه یک میلیون و ۱۲۵ هزار تومان بپردازیم. به‌این ترتیب خرید لاستیک دولتی برای کسی که تیبا یا پیکان دارد، درحال حاضر تقریبا ۳۰ درصد کمتر از بازار تمام می‌شود.

لاستیک پژو ۲۰۶، کوییک، رانا با سایز ۱۸۵.۶۵R۱۴ فروخته می‌شود و الان قیمت مصوب لاستیک با این سایز در سایت تولید ایرانی ۸۲۰ هزار تومان است. یزدتایر، قیمت مصوب لاستیک با سایز ۱۸۵.۶۵R۱۴ را ۷۲۳ هزار تومان درنظر گرفته است. در بازار اگر سراغی از لاستیکی با سایز ۱۸۵.۶۵R۱۴ را بگیرید، احتمالا ارقام بالای یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان را اعلام می‌کنند.
لاستیک با سایز ۲۰۵.۶۰R۱۵ برای خودرو‌هایی مثل تارا، دنا، شاهین، سمند، تندر ۹۰ و پژو پارس مناسب است. یزدتایر قیمت مصوب لاستیک با این سایز را ۸۷۴ هزار تومان اعلام کرده است. در سایت تولید ایرانی رقم ۸۲۰ هزار تومان را برای این لاستیک می‌بینیم. لاستیک با سایز ۱۹۵.۶۵R۱۵ هم می‌تواند گزینه مناسبی برای این خودرو‌های باشد که قیمتش در پلتفرم تولید ایرانی ۸۵۰ هزار تومان است. در بازار آزاد هر حلقه لاستیک تراینگل با همین سایز را یک میلیون و ۸۷۵ هزار تومان می‌فروشند که تقریبا یک میلیون تومان کمتر از قیمت مصوب لاستیک دولتی است.

کسبینو یکی دیگر از پلتفرم‌هایی است که از نیمه اسفند پارسال کار عرضه و فروش لاستیک دولتی را انجام می‌دهد. در این پلتفرم بخش ویژه‌ای به‌اسم طرح عرضه شفاف کالا وجود دارد و عرضه لاستیک دولتی با نرخ دولتی در آن دیده می‌شود. با ورود به این مرحله ابتدا باید نقش خودتان را از بین خریدار و فروشنده انتخاب کنید. در مرحله بعدی باید فرمی را که شامل اطلاعاتی درباره کد ملی، پلاک خودرو و شماره‌های شاسی و موتور می‌شود، پر کنید. در مرحله بعدی هم کسبینو فروشگاه‌های اطراف شما را نمایش می‌دهد و فرآیند خرید اینترنتی با تعیین محل دریافت، تعیین زمان دریافت و نهایتا پرداخت پول صورت می‌گیرد. در سامانه tire.iranianasnaf.ir که برای معرفی پلتفرم‌های مورد تایید وزارت صمت در دسترس مردم قرار گرفته، نوشته شده که از طریق پلتفرم کسبینو امکان دریافت تایر در خانه وجود دارد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: قیمت لاستیک لاستیک دولتی قیمت مصوب لاستیک لاستیک با سایز تولید ایرانی اسفند پارسال لاستیک دولتی سایز ۱۸۵ یک میلیون هزار تومان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۹۹۷۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۵ علت خرید اتوبوس شهری از چین | تفاوت اتوبوس داخلی با چینی چقدر است؟

همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: شهردار تهران در جریان بخشی از صحبت هایش در جلسه شورای اسلامی شهر تهران و در پاسخ به برخی از اعضا که ایراد ها و انتقاد هایی از قرارداد منعقد شده با طرف چینی داشتند، توضیحاتی را ارائه کرد که بخشی از آن در قالب یک ویدئوی کوتاه با عنوان " چرا ناراحتند؟" در فضای رسانه و مجازی دست به دست می شود. علیرضا زاکانی در این برش کوتاه از صحبت هایش می گوید: «چرا ناراحتند که قرار است ما ماشین با کیفیت ارزان در اختیار مردم قرار دهیم؟ خودرویی که ما در چین با تامین قطعات آن درشهر تهران قرارداد بستیم ۲۲۰ هزار یورو است. جرم ما این است که پا در کفش عده ای کرده ایم که اصلا علاقه ندارند تا بازی شان در کشور بهم بخورد.»

اتوبوس برقی داخلی ۱۵ میلیارد، نه ۱۲ میلیارد تومان

از جمله موارد و شبهات مطرح شده در این رابطه قیمت اتوبوس برقی داخلی است و مدعی شده اند که برخلاف آنچه که شهردار تهران گفته است، قیمت داخلی این خودرو ها ۱۲ میلیارد تومان و معادل ۱۸۱ هزار یورو است! نکته اول؛ کلانشهر در فروردین ماه امسال با کمک دولت از ۴۰ اتوبوس برقی داخلی رونمایی کرد،در همین رابطه علی قاسم‌پور عضو شورای اسلامی شهر کرج که این قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی را ۱۵ میلیارد تومان اعلام کرده است، نه ۱۲ میلیارد تومان که این روزها برخی ها روی این قیمت مانور می دهند.

قیمت اتوبوس های برقی داخلی ۳۳۳ هزار یورو

با توجه به نرخ یورو در ارز مبادله ای در این روزها که حدود ۴۵ هزار تومان است، حتی معادل ارزی همان قیمت ۱۲ میلیارد تومان ادعایی هم ۲۶۶ هزار یورو می شود، اما افرادی که به شهردار تهران ایراد گرفته اند ومثلا نکته بین هستند، معادل ارزی این مبلغ را ۱۸۱ هزار یورو به خورد مخاطب خود می دهند! حالا اگر معادل ارزی همین حدود ۱۵ میلیارد تومان قیمت واقعی که عضو شورای اسلامی شهر کرج برای هرکدام از اتوبوس های برقی خریداری شده عنوان کرده است را محاسبه کنیم، رقمی درحدود ۳۳۳ هزار یورو می شود. یعنی تقریبا ۱۵۲ هزار یورو کمتر از قیمت واقعی!

۳۲۳ هزار یورو قیمت درج شده در قرارداد

حالا این حساب و کتاب های فرضی را کنار می گذاریم و برای پی بردن به اصل ماجرا سراغ برگه قراردادی می رویم که در وزارت کشور به امضا رسیده است. در این برگه مبلغ قرارداد هر دستگاه اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یورو است. این در شرایطی است که قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی ساخت چین جدا از اینکه کیفیت و خدمات پس از فروش بهتری دارد، ۲۲۰ هزار یورو است؛ یعنی حدود ۱۰۳ هزار یورو ارزان تر!

اتوبوس های چینی حدود ۵ میلیارد تومان ارزان تر

به عبارت دیگر تفاوت ریالی اتوبوس برقی داخلی و چینی جدا از دیگر فاکتورها از جمله کیفیت، خدمات پس از فروش و سرعت تحویل، به نرخ امروز حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیارد تومان ارزان تر است. اینکه شهردار تهران اعلام کرده اتوبوس های چینی ارزان تر از نمونه های داخلی است حرف امروز نیست. زاکانی در اول اسفند سال گذشته هم عنوان کرده بود که تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین حدود ۵ میلیارد تومان در هر اتوبوس است، در این رابطه گفته بود: «اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»

کلاهی که می‌خواهند بر سر مردم بگذارند

به این ترتیب مشخص می شود که مخالفان و منتقدان سیاسی شهرداری و البته افرادی که منافع شان با بحث واردات خودروی ارزان قیمت و با کیفیت تر چینی به خطر افتاده تلاش دارند تا به مخاطبان و افکار عمومی القا کنند که با قرارداد چین کلاه گشادی بر سرشان رفته است و خرید اتوبوس های برقی بی کیفیت و گران تر مونتاژکاران داخلی به سرعت تحویل بسیار پایین به سود تهران و تهرانی ها است! در واقع کسانی که می‌خواهند سر مردم کلاه بگذارند و در راستای منافع خودشان از جیب مردم پول بردارند همان هایی هستند که برای کنسل شدن قرارداد واردات خودرو و اتوبوس برقی از چین تلاش می کنند و دست و پا می زنند!

کد خبر 848534 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها حمل و نقل خودروی برقی علیرضا زاکانی اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهرداری شهردارى تهران تهران مافیا